Porsche potrebbe introdurre un cambio simulato nei suoi futuri veicoli elettrici per aumentare il piacere di guida. Andreas Preuninger, responsabile della divisione GT, ha spiegato che l'idea è nata osservando la Hyundai Ioniq 5 N, che utilizza un sistema simile nel suo modello da 601 CV.

Secondo Preuninger, l'esperienza di guida della Ioniq 5 N è stata rivelatrice: ciò che lo ha colpito di più erano la simulazione del motore e del cambio. L'elettrica di Hyundai sfrutta un range di giri virtuale, e il cambio di marcia avviene tramite paddle al volante, proprio come sulle sportive tradizionali.

Questa tecnologia rende l'auto più familiare, restituendo quella sensazione di controllo e coinvolgimento che spesso si perde con i veicoli elettrici.

Il sistema è basato su software e imita un motore a combustione interna con cambio. Il motore elettrico eroga potenza a scaglioni, simulando i cambi di marcia, mentre l'impianto audio riproduce un rombo sintetico. Se abbinato al tipico setting di telaio, sterzo e freni Porsche, potrebbe dare vita a un nuovo tipo di EV sportivo: un mix tra la coppia istantanea tipica dell'elettrico e il fascino emotivo delle auto tradizionali.

La dichiarazione di Porsche riflette un trend in crescita: i costruttori cercano modi per rendere le EV più vive. Hyundai ha già mostrato una soluzione funzionante, mentre altri marchi, come Lamborghini, si oppongono a queste tecnologie, definendole artificiali.

Se Porsche adottasse un sistema del genere sui modelli di serie, potrebbe rivoluzionare il segmento delle sportive elettriche. Vetture in arrivo come la Porsche 718 elettrica potrebbero guadagnare un nuovo livello di coinvolgimento alla guida.