Bosch si scontra con gravi disagi in tre siti produttivi europei, proprio mentre affiorano timidi segnali di distensione nella disputa commerciale che coinvolge il fornitore di chip Nexperia. L’azienda conferma problemi persistenti negli stabilimenti di Ansbach e Salzgitter, in Germania, e nel grande polo manifatturiero di Braga, in Portogallo.

La carenza di semiconduttori ha scompaginato i programmi di assemblaggio: Bosch sta riducendo i turni e disponendo periodi di sospensione temporanea. In Germania, fino a 400 dipendenti a Salzgitter e circa 650 ad Ansbach sono passati al lavoro a orario ridotto. A Braga l’impatto è più ampio, con tagli provvisori all’orario che interessano circa 2.500 dei 3.300 addetti. L’effetto domino ricorda con chiarezza che perfino i chip più elementari possono trasformarsi in un punto unico di vulnerabilità per l’elettronica dei veicoli moderni.

All’origine del caos c’è una controversia tra Cina e Paesi Bassi, scoppiata dopo che le autorità olandesi hanno posto Nexperia sotto controllo statale per timori legati ai trasferimenti tecnologici. La Cina ha reagito limitando le esportazioni dell’azienda, una mossa che ha colpito subito il settore auto: i componenti di Nexperia, pur semplici, sono diffusi in quasi tutti i sistemi elettronici delle vetture. È un esempio lampante di come la geopolitica viaggi in fretta dai ministeri alle catene di montaggio.

Bosch fa sapere di fare il possibile per limitare i disagi ai clienti e di seguire da vicino i colloqui politici. In settimana una delegazione del Ministero olandese degli Affari economici si recherà a Pechino per cercare un compromesso. Un accordo praticabile alleggerirebbe la pressione sulle linee produttive, ma finché non arriverà i costruttori dovranno fare i conti con una disponibilità di componenti al lumicino.