Ford continua a rinfrescare la gamma motori di Ranger ed Everest. In Sudafrica il marchio eliminerà il 2.0 EcoBlue bi-turbo diesel, in linea con le mosse già viste in Europa e Australia. Al suo posto debutterà un 2.3 EcoBoost a benzina accreditato di 298 hp e 452 Nm, abbinato a un automatico a 10 rapporti e con una calibrazione studiata ad hoc per il mercato locale. La scelta indica un’impostazione più reattiva nell’uso quotidiano, mentre la taratura su misura lascia intendere l’intento di assecondare le preferenze regionali senza rinunciare alla raffinatezza complessiva. In questa configurazione i modelli dovrebbero restituire una risposta al pedale più pronta e appagante nelle andature di ogni giorno.

La regione vedrà inoltre una disponibilità più ampia del 3.0 V6 diesel, e il 2.0 diesel monoturbo resterà in listino. Quest’ultimo riceve una nuova catena di distribuzione e un aggiornamento della trasmissione per gli allestimenti XL e XLT. Nel complesso, il pacchetto mantiene un’opzione a gasolio convincente per chi apprezza la spinta ai bassi regimi, introducendo al contempo un’alternativa a benzina per chi mette al primo posto accelerazione e prontezza del gas. Le versioni aggiornate di Ranger ed Everest sono attese nella prima metà del 2026.