Toyota sembra pronta a lanciare il suo Tundra più aggressivo degli ultimi anni. Secondo Autoblog, la casa giapponese sta testando un pick-up pensato per sfidare il Ford F-150 Raptor, il veicolo che da tempo domina il segmento dei fuoristrada ad alte prestazioni.

Il nome non è ancora ufficiale, ma un indizio importante c'è: Toyota ha depositato una domanda di marchio per TRD Hammer. In precedenza, l'azienda aveva sondato i proprietari su diverse opzioni, tra cui TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Quake e TRD Hammer. Sembra che Hammer abbia vinto.

I richiami stilistici potrebbero venire dal concept TRD Desert Chase presentato al SEMA nel 2022. Quel Tundra montava gomme larghe, paraurti rinforzati, una ruota di scorta sul cassone, numerosi fari e una maggiore altezza da terra. Tuttavia, la versione di serie sarà probabilmente più sobria, simile al TRD Pro di fabbrica.

Toyota probabilmente non stravolgerà il motore. Il candidato principale è il V6 biturbo da 3,4 litri. Nella configurazione ibrida i-Force Max, eroga 437 cavalli e 583 lb-ft di coppia (circa 790 Nm). Valori vicini ai 450 cv del Ford F-150 Raptor, ma Toyota dovrà vincere su più fronti.

Toyota Tundra TRD Hammer / Toyota Tundra
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La vera prova sarà il telaio. Il Raptor non è apprezzato solo per la potenza, ma per come si comporta in off-road ad alta velocità: ammortizzatori, pneumatici, gestione del cambio e sterzo lavorano come un sistema integrato. Toyota dovrà rendere il Tundra non solo capace, ma anche entusiasmante. I cambi automatici standard del marchio raramente sono definiti sportivi, e questo potrebbe essere un punto debole.

Se il progetto arriverà in produzione, il prezzo sarà probabilmente in linea con i concorrenti: il Ford F-150 Raptor parte da 81.800 dollari, il Ram 1500 RHO da 76.560. Per Toyota, è l'occasione per colmare un vuoto in cui la sola reputazione di affidabilità non basta. Qui, gli acquirenti non cercano un pick-up che duri per sempre: vogliono un grosso camion divertente da guidare veloce dove finisce la strada.