Porsche si prepara a svelare la Cayenne completamente elettrica, costruita sulla nuova piattaforma PPE sviluppata insieme ad Audi. Dopo il debutto su Macan e su Audi Q6 e-tron, questa architettura farà ora da base al SUV più grande del marchio.

Porsche Cayenne elettrica
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Stando al comunicato stampa, la batteria da 113 kWh della Cayenne Electric adotta una struttura rivista e offre una densità energetica superiore del 7% rispetto al pacco della Taycan. Il sistema opera su architettura a 800 volt e supporta ricariche fino a 400 kW, consentendo un passaggio dal 10 all’80% in meno di 16 minuti. L’autonomia WLTP dichiarata arriva fino a 600 km.

Oltre alla catena cinematica, il crossover introduce un innovativo sistema di ricarica senza fili e un nuovo Flow Display che si estende lungo l’intero pannello strumenti. Nel complesso, l’impostazione delinea uno dei SUV Porsche più orientati alla tecnologia, capace di unire l’indole prestazionale del marchio alla cura che ci si aspetta da un’elettrica di fascia alta. Se la realizzazione sarà all’altezza della scheda tecnica, la guida di tutti i giorni e i lunghi trasferimenti dovrebbero scorrere con notevole naturalezza.