BMW ha illustrato come la propria filosofia di design circolare stia guidando la prossima ondata di modelli, tra cui l’iX3 all’interno della gamma Neue Klasse. Secondo Designworks, ridurre l’impronta di carbonio resta centrale, ma il percorso passa attraverso materiali e scelte visive che i clienti desiderano davvero. L’approccio avanza per gradi e, soprattutto, non chiede di sacrificare qualità percepita o raffinatezza, trasformando la sostenibilità da vincolo a leva progettuale.

Designworks sottolinea che la sostenibilità va considerata un vantaggio. In quella che il team definisce una mentalità orientata al beneficio, le soluzioni ecologiche puntano ad accrescere il valore dell’auto invece di limitarne le capacità. Il design circolare viene trattato non solo come riciclo dei materiali, ma come un modo per ampliare il linguaggio formale e le opzioni ingegneristiche. Questo cambio di prospettiva, dal limite all’opportunità, appare come l’impostazione giusta per un marchio premium che vuole mantenere i propri prodotti desiderabili.

La circolarità si lega anche al carattere delle future elettriche. Il baricentro basso e la risposta immediata dei powertrain a batteria impongono nuove esigenze di forma, proporzioni e presenza visiva nei diversi mercati. Un orientamento che conta per chi sceglie tra le nuove proposte della classe premium, dove l’aspetto e le sensazioni che l’auto trasmette spesso pesano quanto la scheda tecnica.