GR GT, GR GT3 e Lexus LFA Concept: aerodinamica e prestazioni

I tre modelli appena svelati si collocano come sportive di punta di TMC, eredi ideali delle Toyota 2000GT e Lexus LFA. Sviluppati con una filosofia comune, condividono tre capisaldi: baricentro bassissimo, peso contenuto abbinato a un’elevata rigidezza, e una cura incessante per l’efficienza aerodinamica. Il messaggio è purista: bassi, leggeri e capaci di fendere l’aria senza resistenze inutili. Un manifesto tecnico senza fronzoli, tutto sostanza.

GR GT

GR GT è la nuova ammiraglia sportiva che incarna la filosofia TGR di creare vetture ispirate alle corse, sempre migliori. Fin dalle prime fasi di concept è stato coinvolto un ampio gruppo di piloti: il master driver Morizo, i professionisti Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura e Naoya Gamo, il gentleman driver Daisuke Toyoda e i collaudatori interni. Dall’impostazione del sedile in poi, ogni dettaglio è stato deciso dal punto di vista di chi guida. Il modello è tuttora in fase di affinamento, passando ciclicamente per collaudi, utilizzo fino a rottura e riparazioni—come per gli altri prodotti GR—un metodo che tende a imprimere il feeling direttamente nella macchina.

Con schema motore anteriore e trazione posteriore, GR GT offre un baricentro ultrabasso, la prima carrozzeria Toyota interamente in alluminio per contenere la massa e garantire alta rigidezza, e un design guidato dall’aerodinamica. Il gruppo propulsore adotta un V8 4.0 biturbo di nuova progettazione con lubrificazione a carter secco, mentre la catena cinematica impiega un albero di trasmissione in fibra di carbonio e una trasmissione posteriore. Quest’ultima integra un cambio automatico a 8 rapporti, un singolo motore elettrico e un differenziale autobloccante meccanico. L’obiettivo è rendere la vettura gestibile da conducenti di ogni livello, favorendo al contempo un’interazione piena e priva di filtri con la macchina.

GR GT3

Derivata dalla GR GT, la GR GT3 è stata ingegnerizzata per correre in tutto il mondo. Costruita secondo i regolamenti FIA GT3—la categoria di vertice per le competizioni basate su vetture di produzione—si rivolge sia ai professionisti sia ai gentleman driver che puntano alla vittoria, restando al contempo facile da portare. Condivide con la GR GT lo space frame in alluminio, le sospensioni a doppi triangoli montate in basso e il V8 4.0 biturbo. L’intento è coniugare fruibilità e passo gara.

TGR punta non solo a fare della GR GT3 un’auto da corsa ad alte prestazioni, ma anche a predisporre un supporto ottimale per i clienti impegnati nelle serie GT3 internazionali.

Lexus LFA Concept

La Lexus LFA Concept nasce come una vera sportiva a batteria (BEV), pensata per superare le aspettative dei clienti. Come GR GT e GR GT3, è stata sviluppata con un approccio unitario e corale insieme al chief driver Morizo.

Il concept raccoglie e porta avanti lo spirito della LFA, cercando un equilibrio tra stile e dinamica. Applicando tecnologie e lavorazioni che meritano di essere tramandate, Lexus mette in discussione l’idea che le sportive elettriche siano ancora agli inizi e si assume il compito di contribuire a plasmare il futuro dell’ingegneria automobilistica. Se l’esecuzione seguirà l’ambizione, il segnale per il segmento sarà forte.