Il test è stato impostato per rispecchiare l’uso quotidiano: 60% di percorrenze urbane e 40% autostradali, con una velocità media attorno ai 70 km/h. L’auto ha viaggiato nella modalità di guida più efficiente e il climatizzatore è stato fissato a 22 °C. In queste condizioni, la CLA elettrica ha consumato 23,2 kWh su 160 km, un risultato migliore delle stime EPA, segno di un pacchetto propulsivo ben ottimizzato.

Da sottolineare che, tra 13 modelli Mercedes valutati dagli esperti, la nuova CLA si è piazzata seconda per autonomia, alle spalle della più grande e costosa EQS 450+. Per dare un riferimento, con lo stesso protocollo la Tesla Model 3 Standard ha coperto 545 km, mentre l’Audi A6 e-tron è arrivata a 647 km. Considerando il posizionamento della CLA, il piazzamento è convincente e conferma un’efficienza curata nei dettagli.

Anche la ricarica si è messa in luce: tra il 10 e l’80% la potenza media è stata di 193 kW, traducendosi in uno dei risultati più validi in termini di chilometri recuperati per ora alla colonnina. Negli Stati Uniti, la CLA 250+ parte da $47,250 e, secondo la fonte, le prime consegne ai clienti sono previste per dicembre, con un aumento dei volumi all’inizio del 2026. Un insieme di dati che rende la CLA credibile anche nei viaggi senza troppe soste.