Mercedes‑Benz richiama 1.899 esemplari del Mercedes‑AMG EQE 53 SUV anni modello 2024–2025 negli Stati Uniti per un motivo imprevisto: in alcune modalità di funzionamento il SUV elettrico non risulta sufficientemente conforme, dal punto di vista sonoro, ai requisiti di sicurezza. Il punto non riguarda potenza o freni, ma l’Acoustic Vehicle Alerting System, il segnale acustico obbligatorio alle basse velocità pensato per aiutare i pedoni, comprese le persone con disabilità visive, a percepire l’arrivo di un veicolo elettrico silenzioso. È un promemoria di quanto, nell’era delle EV, anche ciò che si sente conti quanto ciò che si vede.

Secondo l’azienda, i veicoli rispettano il livello minimo di rumore alle velocità prescritte, ma esiste il rischio di non conformità nel modo in cui il volume varia con l’aumentare della velocità: l’avviso dovrebbe crescere in modo continuo e proporzionato all’incremento di andatura. Se quella progressione è irregolare o troppo tenue, i pedoni possono interpretare peggio il movimento dell’auto. Calibrare quel gradiente è più insidioso di quanto sembri, e nel traffico reale la sfumatura fa la differenza.