La nuova Honda Super-One nasce sulla base della hatchback N‑One e, ma prende le distanze dal modello d’origine con una carrozzeria più grande e un motore elettrico più potente.

È lunga meno di 3,6 metri e larga meno di 1,6: dimensioni che la mantengono più compatta di molte rivali già in vendita in Australia, tra cui BYD Atto 1 e Hyundai Inster.

Honda non ha ancora diffuso le specifiche complete del powertrain, ma la Super‑One adotterà un singolo motore elettrico sull’asse anteriore. Capacità della batteria e autonomia restano da confermare; considerata la sua vocazione cittadina, ci si aspetta un valore inferiore ai 300 km.

Tra i dettagli più peculiari spicca un selettore marce simulato, pensato per aumentare il coinvolgimento al volante. La Super‑One riprodurrà anche un suono motore artificiale per arricchire l’esperienza acustica: una scelta che lascia trasparire attenzione alla sensazione e al carattere di guida più che al silenzio assoluto.

Per l’Australia, gli ingegneri hanno preparato un telaio e una messa a punto delle dinamiche dedicati, ottimizzati per le condizioni stradali locali. Una calibrazione su misura di solito ripaga in comfort e fiducia alla guida, motivo per cui l’assetto definitivo merita attenzione; i dettagli completi arriveranno a ridosso della data di lancio ufficiale.