General Motors ha ufficialmente interrotto produzione e vendite della Buick Enclave in Cina, il mercato più grande e cruciale per il marchio. La misura riguarda la versione a passo corto, ingegnerizzata appositamente per il Paese. La nuova Enclave di terza generazione, destinata al Nord America, non sarà proposta sul mercato cinese.

L’addio all’Enclave rientra in una più ampia razionalizzazione della gamma di Buick in Cina. Altri tre crossover — Encore Plus, Envista ed Electra E4 — sono già usciti di scena. Insieme, questi ritiri fotografano uno spostamento netto della domanda, in cui i veicoli a nuova energia hanno superato i tradizionali modelli a combustione interna.

GM China ha comunicato che dal 2025 ogni nuova Buick introdotta nel Paese sarà esclusivamente elettrica. In sostanza, il marchio si allontana dai SUV a benzina per costruire una gamma interamente a batteria.

Il fulcro di questa strategia sarà il sub-brand premium Electra. Buick prevede di lanciare la maggior parte dei prossimi modelli con questo emblema, basandosi sull’architettura Xiao Yao sviluppata in Cina.

La berlina Electra L7, già svelata, segna il primo passo; il prossimo modello di punta dovrebbe essere la Electra Encasa, una grande monovolume ad alta tecnologia con propulsione elettrica e ibrida plug-in. Dal punto di vista di GM, il rilancio del marchio trova solide ragioni.

La dirigenza indica la tenuta dei conti e la crescita nel terzo trimestre come segnali che Buick si muove nella direzione giusta, pur rinunciando a modelli finora popolari.

Lasciare andare l’Enclave può bruciare, ma appare una svolta coerente. Nell’attuale Cina non conta la lunga genealogia, bensì la capacità di tenere il passo dell’elettrificazione con precisione e rapidità — e Buick sembra decisa a concentrare proprio lì i propri sforzi.