Hyundai NEXO, crossover a celle a combustibile a idrogeno di nuova generazione, emette solo vapore acqueo e incarna la visione del marchio per una mobilità a zero emissioni. La sua massima valutazione di sicurezza è una prova convincente dell’attenzione di Hyundai alla protezione, soprattutto alla luce delle precedenti cinque stelle Euro NCAP ottenute da IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9. È un chiaro promemoria che i propulsori d’avanguardia possono comunque soddisfare le aspettative di sicurezza del grande pubblico.

Il nuovissimo Hyundai NEXO ha fatto registrare risultati solidi in tutte e quattro le aree di valutazione Euro NCAP, con il 90% per la protezione degli occupanti adulti e l’85% per quella dei bambini.

Nei test con passeggeri adulti, l’abitacolo è rimasto stabile durante l’impatto frontale offset, garantendo buona protezione per ginocchia, femori e tutte le aree critiche del corpo sia per il conducente sia per il passeggero anteriore. Una compostezza strutturale così netta è ciò che separa una buona prova da una prestazione di livello.

NEXO ha brillato anche nella prova con barriera rigida a tutta larghezza, ha ottenuto il punteggio massimo nell’impatto laterale con barriera e ha offerto protezione efficace per i passeggeri posteriori grazie all’airbag centrale.

La tutela dei bambini è risultata altrettanto convincente. I manichini hanno indicato una buona protezione in tutte le aree critiche sia negli impatti frontali sia in quelli laterali, con assegnazione del punteggio massimo. A questo si aggiungono la funzione di disattivazione dell’airbag anteriore lato passeggero con indicazione chiara dello stato e la compatibilità con l’installazione di tutti i sistemi di ritenuta omologati: accorgimenti concreti che contano per le famiglie.

Euro NCAP ha inoltre elogiato il sistema eCall evoluto del NEXO, la tecnologia per prevenire collisioni secondarie dopo un incidente e la verificata operatività di porte e finestrini in caso di allagamento. Insieme, questi riscontri suggeriscono un’impostazione della sicurezza pensata per la strada di tutti i giorni, non soltanto per il laboratorio delle prove d’impatto.