Ford ha deciso di interrompere la produzione dell’F-150 Lightning completamente elettrico dopo l’anno modello 2025, spostando l’attenzione su ibridi e su modelli a autonomia estesa che utilizzano un generatore a benzina. Di fatto, l’azienda si allontana dall’arena dei grandi pick-up 100% elettrici, dove il Lightning ha incrociato le armi con il Tesla Cybertruck e, a tratti, è persino riuscito a superarlo nelle vendite. Più che una retromarcia, la scelta appare come una ritaratura pragmatica in un segmento in cui i costi continuano a mordere, puntando su soluzioni in cui restano più controllabili.

Con un peso massimo che esce di scena, Tesla ha da guadagnarci. Cybertruck resta di fatto l’unico pick-up full-size elettrico sul mercato statunitense privo di un motore a combustione interna, una proposta in grado di attirare sia i clienti privati sia le flotte orientate al tutto elettrico. Allo stesso tempo, la virata di Ford evidenzia quanto sia ancora difficile per i costruttori tradizionali scalare i grandi EV e farli quadrare nei conti: un promemoria che l’ambizione, in questa classe, deve ancora confrontarsi con le realtà della produzione e dei margini.