Stellantis ha ottenuto un brevetto per un sistema integrato di soppressione incendi destinato ai veicoli elettrici e ibridi, una soluzione che potrebbe debuttare sui futuri modelli Jeep e Ram. Il progetto prende di mira i rischi legati agli incendi delle batterie agli ioni di litio e al fenomeno della fuga termica: una scelta di buon senso che parla direttamente alle persistenti preoccupazioni sulla sicurezza degli accumulatori.

Secondo la descrizione del brevetto, il dispositivo combina un serbatoio di agente estinguente con una rete di sensori e attuatori. Quando vengono rilevati picchi di temperatura critici, componenti dedicati perforano il serbatoio dell’estinguente e lo convogliano nei circuiti di raffreddamento della batteria. L’attivazione avviene solo quando la probabilità che un incendio degeneri è elevata.

Stellantis sottolinea che gli incendi dei veicoli elettrici sono statisticamente rari, ma difficili da spegnere. Il nuovo impianto è pensato per contenere un eventuale focolaio in anticipo, prima dell’arrivo dei soccorsi. Soluzioni analoghe hanno già mostrato efficacia su applicazioni di veicoli speciali, anche se non sono state adottate su larga scala. Una tutela integrata, capace di intervenire da sola, potrebbe rappresentare quel surplus di fiducia che spinge gli acquirenti più cauti verso l’elettrico.

Se la tecnologia arriverà in produzione di serie senza impattare in modo significativo su peso o capacità della batteria, l’asticella della sicurezza dei nuovi modelli potrebbe alzarsi e i veicoli elettrici diventare complessivamente più appetibili.