Se possiedi un’elettrica General Motors e hai notato che dalle bocchette posteriori sul pavimento non esce aria, la causa potrebbe essere molto più banale di quanto sembri. Nella maggior parte dei casi non si tratta di un guasto al climatizzatore, ma della funzione ECO Climate che fa esattamente ciò per cui è stata progettata: risparmiare energia.

ECO Climate valuta automaticamente quali sedili sono occupati e, quando opportuno, limita il flusso d’aria verso i posti vuoti. Così riduce i consumi dell’impianto HVAC e aiuta ad allungare l’autonomia — un compromesso particolarmente sensato per le EV e in linea con una mentalità da 2026, in cui ogni unità di energia conta.

Nel manuale ufficiale GM si spiega che, con ECO Climate attivo, il sistema gestisce da solo la distribuzione dell’aria: se i sedili posteriori non vengono riconosciuti come occupati, il flusso verso quella zona viene disattivato.

La funzione si controlla dal sistema infotainment seguendo il percorso: Impostazioni — Veicolo — Clima e qualità dell’aria — ECO Climate. Può essere attivata o disattivata manualmente ed è presente sulla maggior parte delle nuove EV GM basate sulle piattaforme BEV3 e BT1.

Tra queste rientrano Cadillac Lyriq, Optiq, Celestiq, Escalade IQ, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV e GMC Sierra EV. Alcuni modelli, come Hummer EV e il furgone BrightDrop, ne sono privi.

Alcuni proprietari hanno individuato un escamotage non ufficiale: allacciare le cinture dei sedili posteriori induce il sistema a inviare aria dietro anche con ECO Climate attivo. Resta però un gesto che vanifica l’obiettivo di efficienza; più sensato limitarsi a disattivare la funzione quando dietro viaggiano passeggeri che richiedono una ventilazione costante.

La vicenda di ECO Climate racconta come le elettriche moderne scambino sempre più spesso comportamenti “tradizionali” con scelte orientate all’efficienza. A chi non è preparato, il risultato può sembrare un malfunzionamento, ma è una decisione ingegneristica deliberata. Una comunicazione più chiara da parte di GM aiuterebbe a evitare visite inutili in officina e frustrazioni: un breve avviso tempestivo sul flusso d’aria limitato basterebbe a risparmiare molti dubbi agli automobilisti.