Negli Stati Uniti, Chevrolet ha venduto 25.085 Equinox EV nel terzo trimestre del 2025, un balzo di circa il 157% rispetto alle 9.772 unità consegnate nello stesso periodo del 2024.

Nei primi nove mesi dell’anno, le vendite di Equinox EV sono salite di circa il 390% fino a 52.834 esemplari. È il tipo di slancio che lascia intendere come il modello abbia colpito nel segno tra gli acquirenti generalisti, trasformando la curiosità iniziale in una domanda che si ripete.

L’Equinox EV ha anche chiuso il trimestre in testa al suo segmento, staccando diversi rivali. La Hyundai Ioniq 5 è seconda, con vendite in aumento del 90% a 22.000. La Ford Mustang Mach‑E è terza, in crescita del 51% a 20.177. La Kia EV6 termina quarta, +3% a 5.202. La Subaru Solterra completa la top five, in calo del 7% a 3.471.

La graduatoria racconta di una prima della classe, ma l’inseguimento è tutt’altro che finito: i progressi robusti di Ioniq 5 e Mach‑E mantengono la pressione sulla leader, mentre EV6 e Solterra seguono traiettorie più regolari. Per chi compra significa più scelta e una competizione più aguzza; per i marchi, il promemoria che lo slancio va guadagnato trimestre dopo trimestre.