Dal 9 al 18 gennaio 2026, il Brussels Expo ospiterà il Brussels Motor Show, di fatto il principale palcoscenico neutrale d’Europa mentre Ginevra resta in sordina. Un inizio d’anno dal peso specifico: subito dopo le feste, il salone riunisce 64 marchi, dai nomi europei affermati ai player cinesi in rapida ascesa, e promette un pacchetto robusto di novità model year 2025–2026. Il mix restituisce una fotografia ampia e bilanciata della direzione in cui si muove il mercato.

Gli organizzatori puntano forte sulle prime. Stellantis parla di 62 debutti, con le Opel Astra e Peugeot 408 rinnovate pronte a mostrarsi al pubblico prima dell’arrivo nelle concessionarie previsto per il 2026. Citroën porterà il concept Elo in configurazione one-box, come vetrina di ciò che verrà. Dal canto suo, Leapmotor prepara tre punti chiave: il debutto europeo del crossover elettrico B03X (A10 sul mercato domestico), una B10 con range extender e i primi dettagli pubblici degli interni della compatta B05. Un ventaglio che lascia intendere un anno in cui gruppi storici e nuovi arrivati vogliono tenere il passo.

Tra le anticipazioni circola anche l’idea del più grande modello elettrico mai realizzato da Hyundai, ipotesi che potrebbe rimandare a una interpretazione a batteria della Staria. Toyota, invece, annuncia un Urban Cruiser in versione di serie e con ogni probabilità svelerà il nuovo Hilux. In parallelo, la cerimonia di Car of the Year ha messo radici a Bruxelles: la finale 2026 schiera Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 e Skoda Elroq. Una shortlist che evidenzia quanto il panorama si sia diversificato, dai piccoli EV ai SUV per famiglie.

I biglietti online costano 15 euro per gli adulti e 7,5 euro per i ragazzi tra i 10 e i 15 anni; i più piccoli entrano gratuitamente. L’accesso al pubblico si apre la sera del 9 gennaio, mentre il 16 gennaio il salone prolunga fino a tarda ora: una programmazione che strizza l’occhio sia a chi passa nei giorni feriali sia alle famiglie.