Scarichi Novitec per Ferrari 12Cilindri: più voce al V12, entro la legge

Dopo il debutto della Ferrari 12Cilindri, molti affezionati del Cavallino hanno notato che il nuovo V12 aspirato suona più trattenuto del previsto. La causa va cercata in normative su rumore ed emissioni sempre più severe. Per colmare quel vuoto, la tedesca Novitec presenta una gamma di impianti di scarico sportivi pensati per restituire carattere senza oltrepassare i limiti di legge. Una strada pragmatica in un’epoca in cui i decibel sono contati.

Le soluzioni prevedono scarichi in acciaio inox, in Inconel o in Inconel rifinito con placcatura in oro fino 999. Il sistema integra silenziatori a valvole che permettono di modulare la voce dell’auto: la taratura Sport amplia l’escursione di volume, mentre la Race spinge la colonna sonora verso la massima assertività. Per chi preferisce discrezione, terminali in stile OEM mantengono intatto l’aspetto di serie.

Per dialogare correttamente con l’elettronica, nel pacchetto entrano i moduli Tectronic e Gtronic; l’unità Switchtronic consente di gestire le valvole tramite il Manettino o un telecomando. A richiesta, un X‑pipe uniforma gli impulsi dei gas di scarico, mentre i catalizzatori sportivi a 100 celle riducono la resistenza al flusso. È il tipo di affinamento che, più che stravolgere, mette a punto ciò che c’è già.

La Ferrari 12Cilindri monta un V12 aspirato da 6,5 litri accreditato di 819 hp e capace di salire fino a 9.500 giri/min. Gli upgrade si inseriscono in un approccio di tuning più ampio, focalizzato su una risposta più pronta e su un timbro arricchito, senza alterare l’architettura del motore. Un percorso misurato che preserva l’essenza della granturismo restituendo al V12 un po’ di quella teatralità che gli appassionati cercano.