Perché Genesis scommette sulle wagon contro l’ondata crossover

Genesis sostiene che il mercato sia ormai saturo di crossover e rilancia le wagon come alternativa sensata all’onda del momento. Il capo del design Luc Donckerwolke osserva che l’ascesa rapidissima dei SUV sta portando a una certa uniformità e finisce per erodere la varietà, un’osservazione che suona come una sfida pacata allo status quo.

Per rendere l’idea, Genesis ha mostrato la concept Wingback, un assaggio di come una wagon sportiva potrebbe proporsi come formato più equilibrato. Secondo il marchio, questo tipo di auto sa combinare prestazioni solide, praticità quotidiana e stabilità su strada, evitando l’eccesso di peso e di altezza tipico di molti crossover: un argomento più attuale che mai in un segmento spesso alla ricerca di quota più che di finezza.

Genesis sottolinea che le wagon mantengono un vantaggio dinamico grazie al baricentro più basso, offrendo al contempo uno spazio paragonabile. Un’impostazione condivisa anche da altri: basti pensare ad Audi RS6 Avant e BMW M5 Touring, macchine che uniscono potenza di alto livello e fruibilità quotidiana. La logica resta semplice e convincente: se la massa resta bassa, l’auto ripaga con risposte più pulite.

Il marchio ha già portato in produzione una wagon, la G70 Shooting Brake, destinata a mercati selezionati. Basata sulla piattaforma della berlina G70, è stata proposta con motori turbo fino a 365 CV. Pur con una disponibilità limitata, il modello si è inserito nella strategia del brand di mantenere viva la varietà di carrozzerie.

All’interno di Genesis, il ripiegamento del mercato dalle wagon ai crossover viene interpretato come una scelta commerciale, non una necessità tecnica. L’azienda intende puntare su design e packaging come leve competitive; se porterà avanti questa direzione, in concessionaria potrebbe tornare un po’ di aria fresca.