Ford sta ufficialmente avviando il disimpegno dalla produzione di batterie per veicoli elettrici nello stabilimento BlueOval SK di Glendale. In base a un avviso WARN, circa 1.600 dipendenti saranno licenziati, con i tagli in programma a partire intorno al 14 febbraio 2026. Un lungo avvicinamento alla transizione.

L’impianto cesserà di operare nella sua forma attuale mentre Ford ricalibra la propria strategia. Al suo posto, il sito dovrebbe avviare la produzione di sistemi di accumulo di energia destinati a data center e utility. L’azienda stima che lo smantellamento dei macchinari e la riconversione richiederanno almeno 16 mesi, e che la nuova attività non entrerà in funzione prima del 2027. Il calendario, da solo, racconta la portata dell’intervento.

Ford indica l’intenzione di assumere fino a 2.100 persone per il progetto futuro, ma ai lavoratori in uscita è stato chiesto di presentare nuovamente candidatura a tempo debito. Per molti che si sono trasferiti nello Stato per i ruoli legati alle batterie, la prospettiva appare meno come una continuità e più come un nuovo inizio — e non suona rassicurante per chi ha già scommesso su questa filiera.

Una vertenza con la UAW complica ulteriormente il quadro. L’elezione del sindacato è stata registrata come vittoria con un margine di 11 voti, ma Ford sta contestando 41 schede. Ora spetta al National Labor Relations Board decidere se riconoscere l’esito. Se il sindacato verrà certificato, l’azienda potrebbe dover negoziare la chiusura dell’impianto e i termini dei risarcimenti.