Alla fine di gennaio 2026, Mercedes-Benz chiude un capitolo del proprio design: il capo del design Gorden Wagener lascia l’azienda e con lui si archivia un’epoca in cui il marchio è passato dalla severità di rappresentanza a un linguaggio più emotivo. Secondo i media di settore, il suo mandato termina il 31 gennaio e il successore indicato è Bastian Baudy di Mercedes-AMG.

I modelli più riconoscibili di quel periodo si ricordano facilmente perché hanno riscritto il lessico visivo del marchio, riporta 32CARS.RU. Wagener ha contribuito alla SLR McLaren, dove citazioni rétro incontravano la scultura da supercar; poi è arrivata una rivoluzione di formato con la CLS, che ha trasformato la berlina in una coupé a quattro porte di tendenza. La SLS AMG, con le sue portiere ad ali di gabbiano, è diventata il simbolo di quella audacia; AMG GT e Classe S Coupé hanno consolidato la rotta, facendo apparire Mercedes sensibilmente più esclusiva anche quando la meccanica restava di grande serie.

Non tutto però è stato impeccabile: i primi modelli elettrici EQ sono stati criticati per un’eccessiva levigatezza delle forme, e gli abitacoli per la sovrabbondanza di schermi. Nel complesso, il design è rimasto una delle ragioni per cui l’interesse verso Mercedes è stato alto negli ultimi 15 anni, anche sul mercato dell’usato. Il traguardo più significativo non riguarda tanto una singola linea quanto l’aver spinto il marchio a osare invece di disegnare per inerzia: una svolta percepibile su strada e negli showroom.