Mentre l’interesse per le auto elettriche rallenta e le carrozzerie tradizionali scompaiono dagli showroom americani, l’idea di riportare in auge le station wagon appare più attuale che mai. Volvo ha dichiarato ufficialmente che interromperà le vendite di wagon negli Stati Uniti a partire da aprile 2026, ma designer e appassionati stanno già delineando concept capaci di invertire la rotta. Il tempismo non sembra casuale.

Tra questi c’è una Volvo V90 Cross Country virtuale firmata dall’artista digitale Nikita Chuyko (kelsonik). Il rendering immagina una long-roof ampia, elegante ma concretamente pratica, modellata secondo il linguaggio stilistico attuale del marchio: calandra chiusa, firme luminose a LED a Martello di Thor, silhouette verticale e un vano di carico generoso. Le proporzioni convincono: linee pulite e moderne, senza scivolare nella nostalgia. L’insieme suona centrato.

L’interpretazione Cross Country merita attenzione: assetto rialzato e protezioni inferiscono una reale attitudine all’uso quotidiano. Sebbene l’esterno faccia pensare a un’elettrica — si intravede persino un possibile sportellino di ricarica sul parafango — alcune fonti indicano un’impostazione ibrida. Si sostiene che questo schema sia già impiegato sulla nuova generazione della Volvo XC70, che fornirebbe un chiaro riferimento.

La configurazione a trazione anteriore abbina un 1.5 turbo a un motore elettrico e a una batteria da 21.2 kWh, per un’autonomia in elettrico fino a 116 km e 312 hp. La variante a trazione integrale cresce con una batteria NMC da 39.63 kWh, promettendo fino a 210 km in elettrico e fino a 469 hp.

Mettere insieme un design familiare, una carrozzeria capiente e una tecnologia ibrida evoluta potrebbe ravvivare l’interesse statunitense per le wagon — un’alternativa appetibile ai crossover extralarge e alle elettriche che non sempre tornano nei conti di tutti. Lo spazio per qualcosa di efficiente e capace, senza eccessi, c’è, e l’idea non stonerebbe nel panorama attuale.

Se Volvo decidesse di riportare in vita la V90 su queste basi, sarebbe una mossa sicura nel varco tra i SUV premium e le wagon tradizionali — tanto più che gli acquirenti americani mostrano segni di stanchezza verso crossover fin troppo simili tra loro. Una long-roof ben mirata potrebbe essere proprio il cambio di gusto che al mercato è mancato.