Ram ha finalmente fatto ciò che molti aspettavano: per il model year 2027, la versione off-road del 2500 heavy-duty si potrà ordinare con il turbodiesel Cummins High-Output da 6,7 litri. Secondo SPEEDME.RU, il motore eroga 430 CV e 1.456 Nm. È abbinato a un automatico a 8 rapporti e alla trazione integrale di serie. Sulla carta, è l’abbinamento che questo allestimento chiedeva da tempo.

Il vero salto in avanti è nella forza di traino. Finora la Power Wagon si affidava all’Hemi V8 6,4 litri (405 CV) e la capacità di rimorchio si fermava a circa 10.590 libbre, ovvero intorno a 4.804 kg. Ora Ram parla di quasi 20.000 libbre, spostando di fatto la Power Wagon in un’altra categoria di capacità senza snaturarne il carattere da fuoristrada.

Per dotazione resta la Power Wagon che conosciamo: cabina Crew con cassone corto, cerchi da 20 pollici e pneumatici A/T da 34 pollici, differenziali bloccabili, barra antirollio scollegabile elettronicamente, piastre di protezione e ammortizzatori Bilstein, oltre a circa 12,6 pollici (intorno a 320 mm) di altezza da terra.

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All’interno sono di serie l’infotainment Uconnect 5 da 12 pollici e il pacchetto traino; tra gli optional sono previsti un display più grande da 14,5 pollici e un impianto audio premium.

Le vendite della Ram 2500 Power Wagon diesel sono previste per la seconda metà del 2026, con un prezzo di partenza di 88.470 dollari, spese di consegna incluse. Sembra uno di quei rari casi in cui l’arrivo di un nuovo motore cambia davvero il senso dell’allestimento invece di aggiungere soltanto una riga al listino.