Kuhl Land Cruiser 250: assetto estremo, gomme da 37 pollici e debutto al Tokyo Auto Salon
Kuhl spinge la Land Cruiser 250 al limite: +7 pollici, gomme da 37, componenti JAOS. Debutto al Tokyo Auto Salon 2026, kit o veicolo in vendita. Da 920.000 yen.
Il tuner giapponese Kuhl punta di nuovo tutto sull’impatto visivo, trasformando la Land Cruiser 250 in qualcosa che ricorda un Tonka a grandezza naturale — reale e pronto al fango. Il progetto, battezzato Blocker Iron Build, debutterà al Tokyo Auto Salon 2026, dove accanto a lui qualsiasi SUV di serie rischia di sembrare quasi compatto.
Il vero colpo d’occhio è l’assetto. Con sospensioni a regolazione d’altezza e componenti JAOS, il SUV sta 7 pollici (178 mm) più in alto dell’originale. L’altezza da terra arriva fino a 15,7 pollici (399 mm), che sulla carta supera persino la AMG G 63 4x4². A sottolineare l’effetto ci sono gomme Yokohama Geolandar M/T G003 da 37 pollici montate su cerchi Kuhl Verz DR03 da 22 pollici a canale profondo.
La carrozzeria viene aggiornata con un intento chiaro: paraurti e barre di protezione in acciaio, pedane laterali heavy-duty, passaruota tubolari dal diametro di 70 mm, un portapacchi sul tetto e una barra a LED da 40 pollici. Uno spoiler sul tetto e un elemento separato sul portellone aumentano l’aggressività. In parallelo, Kuhl sta preparando un kit FRP più “sportivo” con paraurti e allargamenti dedicati, che sarà presentato all’Osaka Auto Messe 2026 (13–15 febbraio).
Non è però solo un esercizio di stile. Kuhl venderà il pacchetto o il veicolo completo: il primo esemplare, basato sull’allestimento VX con il motore benzina 2.7 di serie, è proposto a circa 6,79 milioni di yen, mentre il kit di elaborazione costa intorno a 920.000. Esiste anche una versione più stradale con cerchi da 18 pollici e pneumatici più miti, ma definire discreta questa Land Cruiser sarebbe un azzardo.