La nuova Porsche 911 GT3 Touring 2026 si è rivelata ambitissima e, per un proprietario, ancora non abbastanza. Il 3 gennaio 2026 un annuncio su Cars & Bids è salito fino a 356.000 dollari — 44.620 in più rispetto al prezzo originario di 311.380 dollari. Eppure il venditore, che aveva acquistato la sportiva un anno prima, ha ritenuto la cifra insufficiente e ha rifiutato di chiudere l'affare.

Si trattava di un esemplare praticamente nuovo con appena 70 miglia (110 km), abbinato a un cambio manuale a sei marce e a un pacchetto di optional da 76.000 dollari. Sotto il cofano, il 4.0 aspirato eroga 502 CV, per uno 0–100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 312 km/h.

L'allestimento segue la ricetta del risparmio di peso: elementi in fibra di carbonio, cerchi in magnesio, freni in ceramica, impianto audio Bose, finiture interne dedicate e persino un orologio Porsche Design GT. Le condizioni vengono descritte come impeccabili — nessuna scheggiatura, graffio o segno d'uso. L'auto ha un titolo pulito dell'Arizona e sfoggia la raffinata tonalità Slate Grey Neo. Nonostante rarità ed esclusività, aspettative troppo elevate del venditore hanno finito per far saltare la trattativa. Segno che l’euforia del momento non sempre coincide con la realtà delle transazioni.

La 911 GT3 Touring è tra i modelli più desiderati dai collezionisti, ma anche le icone devono fare i conti con il mercato. Per una Touring a chilometraggio di consegna, con cambio manuale e una dotazione così profonda, 356.000 dollari suona come un risultato robusto; rifiutarlo sembra una scommessa calcolata sul fatto che la prossima asta sarà ancora più infuocata. Un’offerta del genere non si vede tutti i giorni.