Chevrolet ha ufficializzato l’autonomia della nuova Bolt 2027: oltre 262 miglia (422 km) con una sola carica secondo il ciclo EPA, un risultato superiore alle attese. Il modello nasce sulla piattaforma Ultium di GM con una batteria al litio-ferro-fosfato da 65 kWh, simile a quella impiegata su Equinox EV, e un sistema propulsivo da 210 CV.

La Bolt 2027 resta una compatta a due volumi e adotta un design rinfrescato nello spirito della Bolt EUV. All’interno migliorano i materiali e arrivano servizi digitali aggiornati. L’assemblaggio avviene alla Fairfax Assembly e il debutto commerciale parte da $28,995 per la LT e da $32,995 per la RS. Le proporzioni raccolte si sposano bene con il nuovo linguaggio stilistico, che dona alla vettura un aspetto più pulito e sicuro.

La Bolt continua a essere una delle elettriche più accessibili sul mercato statunitense. Ampio anche il margine di personalizzazione tra dotazioni e tecnologia: il sistema di guida a mani libere Super Cruise è disponibile a $3,255, un pacchetto di assistenza alla guida parte da $1,195 e le soluzioni GM PowerUp coprono le esigenze di ricarica domestica. La tavolozza cromatica comprende le tinte vivaci Atomic Yellow e Relic Green Metallic, mentre optional come il tetto panoramico e il bocchettone di ricarica illuminato aggiungono un tocco scenografico.

Nel complesso, la Chevrolet Bolt 2027 si posiziona in un punto d’equilibrio riuscito tra prezzo, capacità e contenuti tecnologici. L’autonomia incrementata promette spostamenti quotidiani più sereni per chi desidera un’elettrica accessibile su cui contare senza dover pianificare troppo le soste alla ricarica.