Pechino ha avviato un progetto pilota su larga scala con le Baic Polar Fox Alpha S in versione L3. Dopo aver ottenuto a dicembre dello scorso anno le prime targhe speciali della capitale, tre elettriche sono già entrate in circolazione sulle strade pubbliche — dalla Jingtai Expressway alla North Airport Expressway, fino alla tratta verso l’aeroporto di Daxing.

Per ora il focus è sulla guida parzialmente automatizzata: le vetture possono muoversi in una corsia dedicata fino a 80 km/h, mentre il conducente deve rimanere al posto di guida e pronto a intervenire in qualsiasi momento. Il sistema opera solo all’interno di aree rigidamente definite; una volta oltrepassati quei confini, l’automazione si disattiva.

Il progetto è portato avanti congiuntamente da BAIC New Energy e Beijing Travel, e la Baic Polar Fox Alpha S L3 è attesa dai clienti privati nel secondo trimestre del 2026. Una tappa che pesa nello sviluppo dell’autopilota condizionale in Cina e che lascia intendere una preparazione tecnologica pronta al passo successivo: un dispiegamento più ampio dei sistemi senza conducente.

BAIC punta su un’evoluzione graduale della guida autonoma, partendo da un L3 a perimetro limitato sui corridoi ad alta velocità. Un’impostazione misurata e, a conti fatti, convincente: i test su vasta scala in condizioni controllate aiutano a evitare rischi prematuri e al tempo stesso a preservare un vantaggio nelle soluzioni di guida autonoma.