Nuova Land Cruiser 300 ibrida: potenza e tecnologia per il fuoristrada
Scopri la nuova Land Cruiser 300 ibrida: 457 CV, lancio nel 2026, tre allestimenti e tecnologia avanzata per il fuoristrada. Leggi i dettagli.
La nuova Land Cruiser 300 Hybrid sarà lanciata in alcuni mercati dell'Europa orientale a partire da gennaio 2026.
La propulsione ibrida combina un V6 3.5 litri biturbo con un singolo motore-generatore in configurazione parallela. Il risultato è una potenza e una coppia superiori per la Land Cruiser, senza compromettere le sue capacità fuoristrada. Con una potenza massima di 457 cavalli, diventa la Land Cruiser più potente mai realizzata, mentre la coppia massima aumenta del 20% raggiungendo 790 Nm.
Il motore a benzina e il motore-generatore possono lavorare insieme, sfruttando la coppia e la potenza istantanee del motore elettrico per un'accelerazione forte, reattiva e lineare. La risposta dell'acceleratore è ora del 40% più pronta rispetto al motore a combustione interna biturbo 3.3 litri della Land Cruiser 300. Il veicolo può anche viaggiare in modalità puramente elettrica a velocità inferiori a 30 km/h, con un passaggio automatico e fluido alla modalità EV.
Il sistema presenta un nuovo layout in cui il motore-generatore con frizione si trova tra il motore e il cambio automatico a 10 rapporti. L'avviamento del motore, la guida elettrica, lo sterzo elettrico e la rigenerazione dell'energia sono gestiti dal sistema ibrido, che include una batteria al nichel-metallo idruro. Abbinato alla configurazione ibrida c'è un nuovo sistema di sterzo elettrico che garantisce una maneggevolezza più precisa su tutte le superfici stradali.
Questo modello è stato sottoposto a test estremi in condizioni impegnative in tutto il mondo, dimostrando la sua capacità di affrontare qualsiasi terreno. Misure come l'involucro impermeabile della batteria assicurano che la capacità di guado rimanga intatta a 700 mm.
La nuova Land Cruiser 300 ibrida sarà offerta in tre livelli di allestimento: VX, ZX e GR SPORT, tutti con interni a cinque posti.
L'allestimento VX include cerchi in lega lucida da 18 pollici, portellone posteriore elettrico, presa CA da 1500 watt, fari full-LED con indicatori di direzione sequenziali e fendinebbia anteriori LED. All'interno, il sistema di infotainment presenta un quadro strumenti digitale e un touchscreen multimediale da 12,3 pollici. Fornisce navigazione itinerari, e l'intrattenimento di bordo include un sistema audio premium JBL con 14 altoparlanti. Alti livelli di comfort sono garantiti dal climatizzatore a quattro zone, dallo sbrinatore del lunotto posteriore, dal volante riscaldato e dai sedili anteriori regolabili elettricamente.
L'allestimento ZX è dotato di una suite completa di aiuti alla guida fuoristrada, incluso il Toyota Multi-Terrain Select, che regola automaticamente la forza frenante e la coppia per diverse condizioni di guida. Il controllo di crociera fuoristrada e i sistemi di monitoraggio multi-terreno garantiscono viaggi sicuri su superfici accidentate, mentre il controllo di discesa assistita, il monitoraggio degli angoli ciechi, i sensori di parcheggio e il monitoraggio a vista panoramica rendono le manovre su strada più sicure e facili. Lo ZX presenta anche rivestimenti aerodinamici della carrozzeria che conferiscono alla Land Cruiser un aspetto ancora più robusto. Altri punti salienti includono la sospensione adattiva variabile, un selettore di modalità di guida a cinque modalità, un head-up display, un sensore per l'apertura senza mani del portellone posteriore e un differenziale posteriore bloccabile.
L'allestimento GR SPORT trae ispirazione dal design di TOYOTA GAZOO Racing, che ha ottenuto numerose vittorie in campionati mondiali. Riceve paraurti anteriori e posteriori esclusivi insieme a passaruota per una postura più imponente. La calandra anteriore porta il classico badge TOYOTA. Le ruote da 18 pollici hanno un design fuoristrada unico, e i badge GR compaiono sia all'esterno che all'interno dell'abitacolo.
Le prestazioni fuoristrada del GR SPORT sono ulteriormente migliorate dal sistema di sospensione cinetica dinamica elettronica (e-KDSS), che scollega automaticamente le barre stabilizzatrici per aumentare l'articolazione delle ruote e mantenere il contatto degli pneumatici su terreni estremamente irregolari.