Stellantis compie cinque anni dalla sua costituzione. Il conglomerato automobilistico è nato nel gennaio 2021 dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e PSA Group, un'operazione guidata da Carlos Tavares e John Elkann. Oggi Elkann rimane presidente del consiglio, mentre Tavares ha lasciato la gestione operativa oltre un anno fa. Il suo successore, Antonio Filosa, sta ora sviluppando un nuovo piano industriale atteso per il 2026.

Nei primi anni successivi alla fusione, l'azienda sembrava finanziariamente solida. Tuttavia, negli ultimi due anni le pressioni strategiche sono aumentate e le performance si sono indebolite. La produzione nel 2021 ha raggiunto circa 6,1 milioni di veicoli, nonostante la carenza globale di semiconduttori. L'output è poi cresciuto a circa 6,3 milioni nel 2022 e 6,4 milioni nel 2023, trainato principalmente dalle operazioni nordamericane. Nel 2024, la produzione è scesa sotto i 5,8 milioni di veicoli. Questo calo evidenzia le sfide legate all'offerta di prodotti e alla competitività dei suoi veicoli elettrici, soprattutto di fronte alla crescente concorrenza dei produttori asiatici.

Stellantis sta ora entrando in quella che definisce "Fase 2", concentrandosi decisamente su prodotto e valore. Questa mossa farà parte di un rinnovato indirizzo strategico, che tiene conto delle differenze tra i mercati regionali e del suo approccio multi-energia.