Il Gruppo BMW ha pubblicato i risultati europei del 2025, e i numeri parlano chiaro: i modelli completamente elettrici hanno rappresentato circa il 25% delle auto vendute. Se si includono anche le ibride plug-in, la quota dei veicoli elettrificati supera il 40%, a dimostrazione del successo della strategia flessibile del marchio.

Negli ultimi 12 mesi, le vendite combinate di BMW e MINI in Europa sono cresciute del 7,3%, raggiungendo 1.016.360 unità. Il marchio ha ottenuto risultati particolarmente positivi in Germania, con un aumento dell'8,7%. Questo slancio colloca l'azienda in una posizione solida per rispettare gli obiettivi di emissioni di CO₂ dell'UE entro il 2025.

Una tappa fondamentale sarà il lancio della piattaforma Neue Klasse nel 2026. Il primo modello a debuttare sarà la nuova BMW iX3, con le consegne che inizieranno a marzo. Più avanti nell'anno, BMW introdurrà anche la prossima generazione della Serie 3 e della X5. Entrambi i modelli saranno offerti con varianti ibride plug-in affiancate alle loro controparti completamente elettriche, la i3 e la iX5. La Serie 7 aggiornata continuerà a offrire le ibride 750e e M760e insieme alla berlina elettrica i7.

La iX4 dovrebbe debuttare nel 2026, con l'impatto completo di questi nuovi modelli che diventerà evidente nel 2027, il loro primo anno intero sul mercato. Nei segmenti più accessibili, le future i1 e i2, insieme a una nuova generazione della iX1, avranno un ruolo cruciale. È importante sottolineare che BMW non sta abbandonando completamente i motori a combustione interna.

L'azienda continua a sostenere lo sviluppo della tecnologia a benzina e diesel. L'Unione Europea ha già ammorbidito la sua posizione, consentendo la vendita di nuovi veicoli a combustione dopo il 2035 a condizione che le emissioni siano drasticamente ridotte. BMW ha scelto una via pragmatica—non un approccio "tutto o niente", ma una transizione graduale all'elettrificazione. Questa strategia misurata sta attualmente guidando la crescita costante del marchio in tutta Europa.