フォルクスワーゲンは、インドの大型3列シートSUVセグメントに再参入した。同社のチャトラパティ・サンバジナガル工場でのTayron R-Line生産開始により、このフラッグシップモデルが2026年3月までに市場投入される予定だ。スコダ・コディアック、ジープ・メリディアン、MG・グロスターを直接の競合として位置づける。

Tayron R-Lineとは

MQB EVOプラットフォームを基にしたTayronは、基本的にティグアンR-Lineを大型化した7人乗りモデルだ。ホイールベースは109mm延長されて2,789mmとなり、これにより3列目のシートとより広い乗員スペースが実現された。パワートレインは実績のある2.0リッターTSIエンジンを搭載。204馬力と320Nmのトルクを発生し、7速DSGトランスミッションと四輪駆動システムと組み合わされる。

外観では、Tayronはティグアンのデザインラインを全体的に踏襲しつつ、フラッグシップとしての地位を強調するアップデートされた照明要素を採用している。

内装と装備

Tayron R-Lineの内装は快適性に重点を置き、換気機能付きフロントシート、15インチ中央ディスプレイ、デジタルメーター、パノラマサンルーフ、30色のアンビエント照明、そして3ゾーン式の自動空調システムが予想される。技術面では、このモデルは従来のティグアンオールスペースを大きく上回る。

フォルクスワーゲンTayron R-Line
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安全装備には、7エアバッグ、360度カメラ、タイヤ空気圧監視システム、電子式パーキングブレーキ、レベル2のADASスイートが含まれる。これにより、同モデルはセグメントの主要競合車と同等の水準に位置づけられる。

市場におけるTayron R-Lineの意味

Tayron R-Lineは、ティグアンオールスペースの撤退によって生じたニッチを埋める存在だ。これにより、フォルクスワーゲンは大型ファミリーSUVの購入者を対象とした競争に再び加わることになる。インドでの現地生産により、価格は約500万ルピー前後に抑えられると見込まれており、この新参者は市場で最も活発なセグメントの一つで競争力を持つだろう。