テスラは米国のカスタマイズページを更新し、新型モデル3とモデルYの運転支援パッケージから車線維持機能であるオートステアを除外しました。オートステアはオートパイロットの中心的な要素でしたが、最終注文段階では、周囲の交通に応じて加速と制動を管理する交通対応クルーズコントロール（TACC）のみが利用可能な機能として表示されています。

この変更は、昨年10月にモデル3とモデルYのスタンダードバージョンからオートステアを外した決定に続くものです。しかし、現在のカスタマイズページでは、59,130ドルのパフォーマンスモデルを含む高価格グレードでもオートステアが表示されなくなっています。

同時に、テスラは完全自動運転（FSD）機能の30日間試用を提供しています。同社は運転支援機能の販売戦略を転換しており、標準的な機能セットを含める代わりに、FSDサブスクリプションへの加入を促しています。このサブスクリプションは2月から月額99ドルで開始され、システムの能力向上に伴い価格が上昇すると予想されています。

この変更はすでにソーシャルメディアで否定的な反応を引き起こしています。ユーザーは、車線維持機能の欠如がテスラの競争力を低下させると指摘しています。参考までに、2026年モデルのトヨタカローラLEは、米国で25,000ドル未満の基本グレードでも車線中央維持を標準装備しています。