現代自動車は、オフロード走行における重要な課題である、車両がスタックした際の自力脱出の難しさに対処するシステムの特許を取得しました。このシステムはウインチを電子制御運転支援装置と統合し、人力に頼る作業を自動化。トラクション、ブレーキ、方向制御を自律的に管理します。

新システムの仕組み

システムはウインチの作動を各車輪の安定性とトラクションに連動させます。電子制御装置が速度、ホイールスリップ、力を監視し、トルクとブレーキを調整。これにより、車両のスピンアウトや障害物への逸脱を防止します。

ウインチの牽引速度よりも車両の動きが速くなり始めた場合、システムは自動的に動きを抑制または減速。このアプローチはエラーのリスクを低減し、スポッター不要で、ドライバー単独での脱出作業を可能にします。

現代が将来のピックアップに技術を賭ける理由

現代は、米国市場向けにボディオンフレーム方式の新型ラインナップを積極的に準備中で、トヨタ・タコマやフォード・レンジャーなどの競合車をターゲットとしています。並行して、同社はボディアーキテクチャやキャビン変形に関するソリューションの特許も出願中。この状況下で、インテリジェントな自力脱出システムは、混戦のセグメントで差別化を図る現代の次期ピックアップの、さらなるセールスポイントとなります。