コンシューマー・レポートの年次中古車信頼性ランキングが、テスラ愛好家にとって不快な驚きをもたらした。5年から10年経過した14万台以上の車両データを分析した調査で、米国の電気自動車メーカーはわずか31ポイントで最下位に沈み、全ブランド中最悪の結果となった。

ランキングのトップはレクサスの77ポイントで、トヨタ、マツダ、ホンダ、アキュラが続く。これらのブランドは予測可能な品質、実証済みの部品、高走行距離でも深刻な故障が少ないことで知られている。

中間グループにはBMW、ビュイック、日産、アウディ、ボルボ、メルセデス・ベンツが含まれ、スコアは47から53ポイントの範囲だ。これらのメーカーの車両は通常、より多くのメンテナンス注意を必要とするが、予想される運用リスク内に収まる。

ランキングの下位にはミニ、キャデラック、ヒュンダイ、シボレー、フォード、ダッジ、キア、GMC、クライスラー、ラム、ジープが並ぶ。しかし、テスラは調査で明確な低成績者として際立っている。同社の急成長期に発売された2016年から2021年までのモデルS、モデルX、モデル3、モデルYは特に問題が多いと特定された。専門家は、テスラが生産を急拡大し、新プラットフォームや技術を導入し、一貫しない製造品質と増加した故障率に直面した「成長の痛み」を、これらの弱い結果の原因と見ている。

コンシューマー・レポートによると、第一世代の電気自動車は従来の内燃機関車に比べ、平均で最大80％多くの問題を示した。重要な点として、調査は状況が既に変化しつつあると指摘している。

2021年以降、新車のテスラの信頼性は大幅に改善し、モデルYは現在、新車評価で最も安定した車両の一つにランクインしている。サイバートラックは例外で、あらゆる新モデルに典型的な改良を経ている段階だ。

このランキングは、初期のテスラが特に中古市場で高いリスクを伴うことを明確に示している。中古の電気自動車を検討する際には、ブランドを超えてモデル年を考慮することが重要で、新しいテスラ世代は根本的に異なる信頼性レベルを示している。