BMWは2027年に発効するユーロ7規制に対応するため、モデルの改良を開始しました。新型ハイブリッドM5は最初に影響を受けるモデルの一つで、ガソリンV8エンジンは出力を抑えられていますが、システム全体の出力は変わらないままです。

出力低下の理由

欧州仕様では、ツインターボ4.4リッターS68エンジンの出力が577馬力から536馬力に低下しています。エンジニアはユニットをミラーサイクルに切り替え、排出ガスを削減し燃焼効率を向上させました。この機械的な出力制限は、新しい環境規制によって必要とされる措置です。

ハイブリッドによる補償

M5のハイブリッドシステムは、電気モーターのソフトウェアを更新することで、合計717馬力を維持しています。電気モーターはスロットルレスポンスやトルクの低下を滑らかにし、ガソリンエンジンの出力低下を実走行では感じさせません。V8エンジンのトルク数値はまだ明らかになっていませんが、ハイブリッドシステム全体のトルクは1,000Nmのままです。

XMへの変更

2026年3月から、同様のアップデートがBMW XMラベルにも適用されます。これは同ブランドで最も強力な量産モデルです。その8気筒エンジンもミラーサイクルを採用し、合計738馬力を維持します。XM 50eバージョンは変更されません。直列6気筒エンジンはすでにユーロ7要件を満たしているからです。