現代の自動車ではタッチスクリーンが標準装備となっているが、すべてのドライバーが満足しているわけではない。音量や温度の調整に複雑なメニュー操作が必要な場合、特に不満が高まる。キアはこの問題を公式に認め、バランスの取れたアプローチを採用している。大型スクリーンは今後も継続するが、従来の物理的な操作部品を廃止することはない。

キアのインテリアデザイン部門責任者、ヨッヘン・ペーセン氏によれば、将来のモデルでは、空調やオーディオシステムといった基本的な機能がボタン操作で利用できる論理を維持する。キアは学習曲線を必要とせず、ドライバーの認知的負荷を軽減するインターフェースの構築を目指している。これは、車両の気を散らす機能が増加している現状において特に重要だ。

解決策として、キアは新しいプレオス・コネクトシステムを導入した。これは大型タッチスクリーンと物理キーのセットを組み合わせたもので、キアの現行パネルに見られるような、同じブロックで空調とオーディオの両方を扱う際のモード切り替えの必要性を排除するはずだ。このようなアプローチは、ドライバーの嗜好が国によって異なる可能性があるグローバルブランドにとって特に意味がある。

インターフェースを積極的に実験している中国の競合他社からの圧力に直面し、キアは追いつくだけでなく、車内の利便性において新たな基準を設定しようと努力している。

キアがダッシュボードに物理ボタンを復活させるのは賢明な動きだ。これは後退ではなく、デジタル機能とドライバーの現実的なニーズの間で最適なバランスを見つけるための努力である。