ゼネラルモーターズ（GM）は、コルベットを含む将来の高性能モデルがアクティブエアロダイナミクスを利用して制御されたドリフトを行うのを支援するシステムの特許を出願した。この文書は、ドライバーの操作に基づいて空力部品を自動調整する新しいドリフトモードについて説明している。

システムの中核には、プロセッサとストレージを組み合わせ、事前設定された動的プログラムを備えた車載コントローラーがある。これはステアリングとペダルのセンサーからデータを受け取り、ステアリング角度やスロットル・ブレーキの圧力を追跡する。

コントローラーはフロントスプリッターとリアスポイラーにも接続されている。ドリフトモードが作動すると、システムはフロントスプリッターの角度とリアウイングのメインブレードを変更し、空気抵抗とダウンフォースを増減させることができる。ダウンフォースが増えればコーナーでのグリップが向上し、加速や制動がより安定する一方、ダウンフォースが減れば制御されたスライドを開始しやすくなる。

現在のコルベットZ06、ZR1、ZR1Xモデルには調整可能な空力要素が備わっているが、これらは固定されたままであり、これはGMが将来的により高度なアクティブエアロダイナミクスを導入する計画を示唆している可能性がある。

また、この特許では、システムが標準的な安定性制御とは独立して動作し、コルベットだけでなくあらゆる種類の車両に適用可能であると述べられている。今後の展開としては、同様の電動センサーの使用や、ナビゲーションや駐車カメラのデータを統合して周囲の状況や温度を評価することなどが考えられる。