Škodaは2025年に好調な結果で締めくくり、6年ぶりに100万台の大台を突破しました。SPEEDME.RUによると、総生産台数は106万5000台に達し、前年比で約15％の成長を示しています。グループの主要拠点は再びムラダー・ボレスラフであり、ここでは60万5000台以上の自動車が組み立てられ、ŠkodaのEVやフォルクスワーゲングループの他モデル向けに32万9000台以上のバッテリーシステムが生産されました。

Škodaの工場の戦略的重要性は、印象的な数字によって裏付けられています：年間で100万台以上のトランスミッションと50万台以上のエンジンが製造されています。ムラダー・ボレスラフはまた、グループ内で内燃機関車と電気自動車が同一ラインで組み立てられる唯一の工場であり、高い生産柔軟性と技術的成熟度の証となっています。

電動化が主な成長の原動力でした。新型コンパクトのElroqは量産初年度に11万2500台を販売し、より大型のEnyaqは約7万7000台を追加しました。これらのモデルが、全体の生産構造における電気自動車の割合の着実な増加の基盤を形成しました。

同時に、Škodaは海外市場での地位を強化しました。クヴァシヌィの工場は生産を30万1500台に増加させました。インドでは、Kylaqクロスオーバーの成功により、生産が倍増して7万3800台となりました。同社はまた、東南アジアでの拡大を続け、ベトナムに組み立て施設を立ち上げ、2500台のSlaviaとKushaqがラインオフしました。