シトロエンは次世代C4モデルのアプローチを根本的に変える計画だ。競合他社や自社ラインナップ内の他車両とは可能な限り異なるものにする意向である。デザインディレクターのピエール・ルクレールによれば、新型ハッチバックは完全に独自の外観を持つべきで、現行C4やブランドの他モデルのどちらも模倣しないという。

現行シトロエンC4は市場投入から6年が経過し、現在ラインナップで最も古いモデルとなっている。後継モデルは今後2年以内に登場すると見込まれている。現行モデルはCMPプラットフォームを採用しているが、経営陣は以前、生産コストと販売コストを削減するため、将来のC4をC3やC3エアクロスで使用されている、よりシンプルで手頃なスマートカーアーキテクチャに移行することを検討していた。

シトロエンは、技術的な統一化が車両の外観に影響を与えないことを強調している。ルクレールは、新型C4は完全に異なる見た目でなければならず、クラシックなハッチバックのフォーマットを維持し、C3を拡大したものやC5を縮小したものにはならないと述べた。同社は、実験的な取り組みをステランティスグループ内での自社のDNAの重要な一部と見なしている。

CEOのザビエル・シャルドンは、ブランドは大衆市場の競合他社から際立つためにデザイン上のリスクを取る用意があると指摘した。彼は、2026年に発売予定の新型車を含む将来のモデルは、そのようなデザインが万人にアピールしないとしても、大胆であるべきだと説明した。