Cheryは、航空機グレードのブレーキ・バイ・ワイヤ技術「EMB」を量産に導入することを正式に発表しました。李学雲副社長によると、この技術を初めて搭載するモデルはプレミアムクロスオーバーのExeed EX7で、2026年第1四半期の発売を予定しています。

EMBシステムは、従来の油圧装置や配管を完全に排除し、リアルタイム信号で制御される電気式アクチュエーターに置き換えます。開発には約3年を要し、超高速な応答性、精密な制動力調整、航空安全基準を満たす信頼性に重点が置かれました。

新型EX7では、EMBはアップグレードされたFlying Fish 3.0シャーシと連動します。この組み合わせにより、あらゆる路面での安定した操縦性、短縮された制動距離、緊急時における予測可能な反応を実現することを目指しています。つまり、ブレーキシステムが車両の統合された「神経システム」の一部になるのです。

実際、この技術は重要です。なぜなら、自動車業界における航空宇宙ソリューションの応用の始まりを示しているからです。EMBの量産化は、CheryとExeedブランドにとって大きな技術的飛躍を意味します。システムが主張する信頼性と利点を実使用で証明できれば、EX7は単なるプレミアムSUVではなく、自動車産業を変革し始める先進技術の実証車となる可能性があります。

以前の報道では、ExeedモデルのET6とET7がEX6とEX7に改名されると伝えられていました。ET7については、パワートレイン仕様が既に開示されています：レンジエクステンダー版は約40kWhのバッテリーを搭載し、最大203kmの電気走行距離を実現。一方、フル電気自動車版は約98kWhのバッテリーを備え、最大726kmの航続距離を提供します。これは、今後のEX7に期待される技術水準を示しています。