中国の電気自動車が欧州市場に進出するにつれ、ジークルの状況はますます一般的なものになりつつある。同ブランドは最近、欧州でジークル7GTを発表したが、ほぼ同時期に中国では同じモデルの大幅にアップデートされたバージョンを導入した。これは両地域間のアップデートサイクルのギャップを浮き彫りにしている。

中国では、このモデルはジークル007 GTとして知られ、すでに主要な技術的変更が行われている。一方、販売を開始しようとしている欧州版は、中国ではすでに時代遅れと見なされる仕様で登場する。外観上、アップデートされた007 GTは以前のモデルとほぼ同一で、スポーティなワゴンのシルエットを維持している。寸法はバージョンによって異なり、全長は4,858mmから4,880mm、幅は1,900mm、高さは1,445mmから1,460mm、ホイールベースは2,925mmとなる。ホイールオプションには19インチと20インチがあり、タイヤは245/45 R19と255/40 R20が用意されている。

重要な変更はボディの下にある。欧州のジークル7GTは、後輪駆動仕様で310kW（421馬力）を発生する。対照的に、アップデートされた中国版の同じ構成では370kW（496馬力）を出力する。この差は四輪駆動バリアントではさらに顕著だ。欧州モデルは合計475kW（646馬力）を主張するが、アップデート後の中国版は585kW（784馬力）に達する。

ジークル007 GT

出力向上に加え、国内市場向けモデルは900ボルトの電気アーキテクチャと、NVIDIA DRIVE Thor-Uチップに基づく新しい運転支援システムを備えている。しかし、欧州車は以前のハードウェアが搭載されている。

中国では、ジークル007 GTはCLTC航続距離が585kmから825kmで、価格は202,900元から232,900元（約29,200ユーロから33,600ユーロ）となっている。欧州のジークル7GTラインナップには、明確なプレミアムポジショニングを持つ3つのトリムが含まれる。ベースのCore RWDバージョンは45,990ユーロ、Long Range RWD Launch Editionは50,990ユーロ、トップのPrivilege AWD Launch Editionはエアサスペンション、強化ブレーキ、拡張装備を備え57,490ユーロで販売される。

全体として、ジークル7GTの状況は、欧州に進出する中国EVの構造的課題を強調している。中国ではモデルがすでに技術的に一歩前進している一方で、欧州市場は技術的には新しくても、実質的に現在の仕様に遅れをとったバージョンを受け取ることになる。これはブランドの認知にリスクをもたらす。なぜなら、プレミアム電気自動車の購入者は今後数年間の最大の関連性を期待しており、納車が始まる前からより先進的なバージョンが存在することを認識することは望まないからだ。