フォードは、2023年から2024年にかけて米国市場向けに製造された一部のトランジットバンにおいて、エンジンマウントの欠陥を特定しました。この問題は1,403台に影響し、エンジンサブフレームがボルトで固定されているものの、ワッシャーが欠如していることが原因です。これは工場の仕様から逸脱しています。

この接続部が緩むと、エンジンがずれる可能性があり、動力損失を引き起こし、ブレーキを含む重要なシステムへの損傷リスクにつながります。問題の部品（番号W705819S439）は、フォード自身が供給しました。

同社は2025年7月に調査を開始しました。エンジニアリング計算により、組立時のすべりの可能性が示されたためです。追加の耐久試験も実施されましたが、フォードは現場での事故を記録していません。

この欠陥はトランジットトレイルバージョンに限定されます。これはオフロード仕様で、最低地上高が3.5インチ増加し、スプリングが強化され、フロントサスペンションスペーサーとグッドイヤーのオールテレーンタイヤを装備しています。これらの車両は、2022年3月15日から2024年1月30日までカンザスシティ工場で組み立てられました。

実務的には、問題がニッチなモデルに限定されていることを意味します。トランジットは米国市場でセグメントリーダーを維持しており、2025年には161,797台が販売されました。ガソリンエンジン版は自然吸気とツインターボV6エンジンを提供し、トレイルは3.5リッターエコブーストエンジンのみを搭載し、310馬力と542N・mのトルクを発生します。