ゼネラルモーターズは、シボレー・コルベットC8用の8速デュアルクラッチトランスミッションの生産拠点を移管した。2026年から、すべてのDCTユニットはミシガン州のトレメック工場で組み立てられることになる。これまで、一部の生産はオンタリオ州のGM工場で行われていた。

2022年モデルイヤー以降、トランスミッションはライセンス生産の形でカナダでも一部製造されていたが、このプログラムは終了し、生産は完全に米国のラインに戻る。組み立て後、ギアボックスはケンタッキー州ボーリンググリーンのコルベット組立工場に出荷される。

この変更は技術仕様に影響しない。495馬力のスティングレイからハイブリッドのE-Ray、Z06、ZR1、そして1,250馬力のZR1Xに至るまで、すべてのバリエーションが同じトレメック製DCTアーキテクチャを採用している。より高出力のモデルには、強化されたシャフト、アップグレードされた潤滑システム、そして高負荷に耐えるための補強ギアが搭載されている。

一方、カナダのセントキャサリンズ工場は、GMのフルサイズモデル向け次世代ガソリンV8エンジンの生産に注力する。全体として、この動きは物流と生産最適化に関するものであり、カナダの製造能力からの後退を示すものではない。