新たな基準は、車両の安全性を定義する4つの重要な側面をカバーする。

1. 安全運転

これは、車線維持支援やアダプティブクルーズコントロール、緊急ブレーキアシストなどの電子運転支援システムの有効性を評価する。人間と機械の相互作用の質を向上させ、運転者のミスによるリスクを最小限に抑え、車両制御プロセスの自動化に焦点を当てている。

2. 事故防止

ここでは、歩行者や自転車の認識機能、死角監視、自動障害物ブレーキなど、現代の衝突回避システムが評価される。センサーやカメラの精度、データ処理アルゴリズムの信頼性、衝突の脅威への迅速な対応がすべて重要だ。

3. 乗員保護

この段階では、エアバッグ、シートベルト、衝撃エネルギーを吸収するように設計されたボディ構造などの受動的安全システムの詳細なテストが行われる。更新された要件は特に、低速正面衝突テスト、高齢者乗客や子供の保護強化、安全システムの快適性と使いやすさの確保に対応している。

4. 事故後の救助

これは、被害者の避難を容易にし、救助サービスを支援する機能やシステムを評価する。ドアの開けやすさ、電気自動車のバッテリーの迅速な遮断、緊急対応者が迅速に対応できる自動緊急信号などをカバーしている。

これらの改革は、自動車メーカーにとって重大な技術的・経済的課題を生み出している。なぜなら、コストのかかる革新と部品品質の大幅な向上を必要とするからだ。全体として、新しいユーロNCAP基準は市場競争力の重要な要素となりつつあり、企業に革新的なソリューションの加速とユーザー保護レベルの向上を促している。