フォードは、フェイスリフト前のクーガPHEVクロスオーバーに対し、新たなリコールキャンペーンを開始した。SPEEDMEによると、対象は2019年から2024年にかけて生産された車両で、サムスン製の高電圧バッテリーを搭載している。メーカーは以前、不良セルを検出するソフトウェアを更新していたが、問題は完全には解決しなかった。

同社は、バッテリー内部の短絡後に高温ガスが発生する「熱暴走」の事例を4件確認したと報告している。すべての事例は、充電終了時、または満充電状態で電源に接続されたままの車両で発生した。影響を受けた車両の所有者には、バッテリーパックの交換が行われた。

新たな対策の一環として、フォードは一時的に充電を80％に制限することを推奨している。この機能は車両のメニューから利用可能で、バッテリーセルへの負荷を軽減するとされる。更新されたソフトウェアは、セルの熱的・電気的挙動をより正確に監視し、過熱リスクを最小限に抑えるという。

新しいファームウェアのリリースは2026年半ばを予定しており、その後、クーガPHEVの所有者にはサービスセンターへの招待が行われる。この状況は、技術が進歩しても、高電圧バッテリーの信頼性がハイブリッドや電気自動車への信頼を左右する重要な要素であることを浮き彫りにしている。