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スバル、マニュアルトランスミッション搭載SUV復活の可能性を調査
スバルのマニュアルトランスミッション復活への期待とアンケート調査
スバル、マニュアルトランスミッション搭載SUV復活の可能性を調査
スバルが米国で実施したアンケートで、マニュアルトランスミッション搭載SUVの需要を調査。クロストレックやフォレスターなどの復活可能性を探り、愛好家市場の動向を解説。
2026-02-16T07:11:21+03:00
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スバルが再び愛好家の心を揺さぶっている。米国では、ブランドのオーナーが直接的な質問を含むアンケートを受け取った。それは、マニュアルトランスミッション搭載のSUVを購入する意思があるかどうかというものだ。アンケートの一部がRedditですぐに共有され、即座に反応を呼んだ。コミュニティはこれを、マニュアルがラインナップに復帰する可能性を示すシグナルと解釈した。スバルは具体的なモデルを明かしていないが、最も論理的な候補はクロストレック、フォレスター、アウトバック、特にそれらのウィルダネスバリアントだ。これらのバージョンは本格的なドライビングを愛好するファンをターゲットとしており、マニュアルギアボックスは、家族向けのアセントや電動のソルテラよりも、そのコンセプトに合っている。歴史的に、スバルは「サードペダル」を段階的に廃止してきた。クロストレックは2023年以降に、フォレスターは2018年以降に、アウトバックは2015年という早い時期に失われた。近年のトレンドは、自動化、ハイブリッド、排出ガス規制によって不可逆的と思われていた。しかし、愛好家市場には活気の兆しが見られる。2025年までに、米国で残るマニュアルモデルは約32台のみで、需要は控えめな1~2%で安定している。スバルにとって、マニュアルの復活は大量販売のためではない。イメージが重要だ。ブランドは数十年かけて、単に乗るだけではなく、運転を愛する人々のための自動車メーカーとしての評判を築いてきた。販売台数がわずかであっても、選択肢を設けるだけで、強力なマーケティング手段となり、ブランドのスポーティな伝統を思い起こさせるだろう。現時点では、これは単なるアンケートに過ぎない。しかし、スバルがこの質問をしているという事実は、マニュアルトランスミッションがまだ完全に終わっていないことを示している。
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2026
news
スバルのマニュアルトランスミッション復活への期待とアンケート調査
A. Krivonosov
David Carter, Editor
07:11 16-02-2026
スバルが米国で実施したアンケートで、マニュアルトランスミッション搭載SUVの需要を調査。クロストレックやフォレスターなどの復活可能性を探り、愛好家市場の動向を解説。
スバルが再び愛好家の心を揺さぶっている。米国では、ブランドのオーナーが直接的な質問を含むアンケートを受け取った。それは、マニュアルトランスミッション搭載のSUVを購入する意思があるかどうかというものだ。アンケートの一部がRedditですぐに共有され、即座に反応を呼んだ。コミュニティはこれを、マニュアルがラインナップに復帰する可能性を示すシグナルと解釈した。
スバルは具体的なモデルを明かしていないが、最も論理的な候補はクロストレック、フォレスター、アウトバック、特にそれらのウィルダネスバリアントだ。これらのバージョンは本格的なドライビングを愛好するファンをターゲットとしており、マニュアルギアボックスは、家族向けのアセントや電動のソルテラよりも、そのコンセプトに合っている。
歴史的に、スバルは「サードペダル」を段階的に廃止してきた。クロストレックは2023年以降に、フォレスターは2018年以降に、アウトバックは2015年という早い時期に失われた。近年のトレンドは、自動化、ハイブリッド、排出ガス規制によって不可逆的と思われていた。しかし、愛好家市場には活気の兆しが見られる。2025年までに、米国で残るマニュアルモデルは約32台のみで、需要は控えめな1~2%で安定している。
スバルにとって、マニュアルの復活は大量販売のためではない。イメージが重要だ。ブランドは数十年かけて、単に乗るだけではなく、運転を愛する人々のための自動車メーカーとしての評判を築いてきた。販売台数がわずかであっても、選択肢を設けるだけで、強力なマーケティング手段となり、ブランドのスポーティな伝統を思い起こさせるだろう。
現時点では、これは単なるアンケートに過ぎない。しかし、スバルがこの質問をしているという事実は、マニュアルトランスミッションがまだ完全に終わっていないことを示している。