BMWの電気自動車販売は過去最高を更新しているが、調査によれば、一部のドライバーはまだ完全な電動化への移行に備えができていない。オランダで実施された企業ドライバー655人を対象とした最近の調査では、最大の障壁は実用航続距離だと判明した。回答者のほぼ全員が、最低でも約400kmの航続距離が必要だと信じており、3分の1は1回の充電で少なくとも500kmを期待している。

頻繁な充電の必要性や、内燃機関車両に比べて長い停止時間が、躊躇の主な理由として残っている。回答者の4割は、現在の車を電気モデルに置き換える準備ができていない。興味深いことに、次の社用車としてEVを計画している人の70％はすでに電動輸送手段を利用しており、移行は主にすでに準備のできた層内で進んでいることを示している。

約15％は、ガソリン車やハイブリッド車を長距離旅行により汎用的と見なし、パワートレインの種類を独自に選択したいと考えている。環境要因は動機として弱く、決定的と考える人は10％未満だった。

一方、BMWは内燃機関やハイブリッドに加え、公称WLTP航続距離が最大805kmのiX3などの新型モデルでラインナップを拡大している。より長い航続距離を持つi3セダンも近く登場する見込みだ。高速道路での自律走行を依然重視するユーザー向けには、1シリーズから今後のX5やX7モデルまでのディーゼルバリアントが欧州で引き続き販売される。