フォードのCEOジム・ファーリーは、乗用車モデルを欧州市場に復帰させる計画を確認した。フィエスタとフォーカスの生産終了後、同社は2027年から乗用車セグメントでの存在感を強化する意向だ。

ファーリーは、フォードが慎重に進める方針を示し、ブランドとディーラー双方の収益性を確保できるセグメントに注力すると述べた。先にフォード・ドイツの責任者クリストフ・ヘルがディーラーに対して、複数の新モデルに投資しており、一部はパートナーとの共同開発によるものだと伝えていた。ラインナップには、ハイブリッドや完全電気駆動など、様々なパワートレインタイプのバージョンが含まれる見込みだ。

今年初め、フォードはクリスチャン・ヴァインゲルトナーを欧州乗用車部門のゼネラルマネージャーに任命した。彼はこの事業領域の開発を担当する。さらに、フォードはルノー・グループとの戦略的提携を結んだ。この協業には、アンペールプラットフォームを基にした2つの新型電気自動車の生産計画が含まれており、これらはコンパクトモデルになると見られている。

全体として、これは2026年以降の新車が、近年主に商用車に焦点を当ててきたフォードの欧州モデルラインアップを拡大することを意味する。実際、この動きは同社の市場戦略における重要な転換点を示している。