Stellantisは、一連の問題を抱えた新型モデルの立ち上げを受けて、品質向上への取り組みを強化している。J.D. Powerの報告書によると、同社ブランドの評価は一様ではない。JeepとDodgeは平均以上を記録した一方、ChryslerとRamは特に低いスコアだった。これに対応するため、同社はプロセスの大幅な見直しを開始し、すでに2,000人以上のエンジニアを採用して、システム上の欠陥に対処している。

ディーラーによれば、これらの問題は過去のコスト削減策に起因する。その結果、熟練した人材が不足し、未完成のソフトウェアや新型モデルの欠陥を招いた。Charger DaytonaからWagoneer Sまで、さまざまな車種に影響が及んでいる。Antonio Filosaが率いるStellantisの新体制は、「品質への世界的な攻勢」を宣言し、最高品質責任者のSébastien Jacquetが改革の中心人物となっている。

信頼性の低下は、新プラットフォームや新技術の導入によってさらに深刻化している。「ゼロから構築された」車両は、通常、最も課題が多い。Consumer Reportsの専門家は指摘する。最も信頼性の高いブランドであるToyotaとSubaruは、安定したアーキテクチャと実証済みのパワートレインに依存することで、リスクを最小限に抑えているという。

2025年に263億ドルの損失を計上するStellantisにとって、さらなる失敗は許されない。この損失の一部は、電動化需要の誤算によるものだ。昨年、米国で100万台以上の販売を記録したJeepとRamにとって、一貫した品質は顧客基盤を維持するための重要な要素である。同社は現在、問題を率直に認め、再構築に乗り出しており、市場の信頼回復を目指している。