MINIは電気自動車を積極的に推進し、価格をさらに手頃にしている。2026年にさらなる価格引き下げを行った結果、電気仕様のMINIクーパーはガソリン車とほぼ同価格に到達。政府補助金を考慮すれば、むしろコストパフォーマンスで優位に立つ。

電気自動車が販売の柱に

2025年、MINIは28万8000台を販売し、そのうち10万5000台以上が電気自動車だった。このセグメントは約88％成長し、BEVは全販売台数の3分の1を占めるようになった。中国や欧州など複数の国では、需要の半分以上が既に電気自動車となっている。

MINIクーパーは依然として主力モデルであり、現在は電気化への移行が強力に進められている。

ガソリン車と価格が同等に

一連の価格引き下げにより、電気仕様のクーパーEは約2万8900ユーロから、SEバージョンは約3万1600ユーロからとなった。これは、2万7700ユーロから始まるガソリン車と実質的に同等の価格帯だ。

政府補助金を考慮すると、電気自動車は内燃機関車よりも安価になる。この点が重要で、セグメントに対する認識を根本的に変え、購入者が電気を選ぶ判断をより合理的なものにしている。

技術と競合環境

電気仕様のMINIは3バージョンが用意され、最高258馬力、航続距離は最大400kmに達する。生産はBMWと長城汽車の合弁事業により中国で行われており、これがコスト最適化にも寄与している。

ルノー5のような新たな競合車が登場する中、今回の価格引き下げは戦略的な動きと言える。MINIは事実上、電気自動車を大衆市場に導入しており、これは従来ガソリン車が支配していた領域だ。

結果として、2025年モデルの市場には明確な信号が送られた。電気バージョンはもはや高価な代替手段ではなく、従来の車両に代わる本格的な選択肢になりつつある。